Paul...une Pression !!!!

A combien gonflez vous vos pneus?

2.5 bars pour moi, un peu moins si je sais que le terrain va vraiment être gras

l'avant en général, vers 2.4
l'arrière entre 2.5 et 3 selon le terrain,
ca dépend aussi beaucoup de ton poids ! grrrrrrrr foutus kilos, on en revient toujours à eux

je pèse 90 kg et je gonfle à 2 bars

Par contre est ce que le fait d’être en tubeless à une influence?

ludoquad44 a écrit:

je pèse 90 kg et je gonfle à 2 bars

Par contre est ce que le fait d’être en tubeless à une influence?

oui, carrément, en TL tu peut te permettre des pressions plus basse, c'est d'ailleurs un des arguments principal

Moi je suis généralement au alentours de 2.5b, mais mon mano n'est pas d'une super précision...
Peut de souci de crevaison a ce jour

Je suis généralement sur les pressions indiquées sur le pneu. Mais attention au fait de trop sous-gonfler, cela favorise les pincements du pneu. Je mets 3 bars AV et AR les pneus sont un peu plus roulant.

moins de 2 bars devant et derrière, entre 1.8 et 1.9 on va dire.

Plus de confort et plus d'adhérence !

salut à tous,
roulant en tubeless depuis peu, je ne suis guère au fait des problèmes de pression.
A Nort j'avais bien gonflé "pour aller chercher le dur" résultat j'ai fait "holiday on ice" la majeure partie du temps !

A la free de dimanche dernier, après une re-belote dans la première montée, j'ai vu tout le bienfait d'un sous gonflage pour ce qui est de l'accroche.
... même si pour le coup j'avais un peu forcé sur la valve !

J'ai cherché sur le net mais je n'ai pas trouvé de tableau genre "poids/pression" en fonction des conditions !
Je sais que ça dépend du style de pilotage et tout mais bon je suis preneur de tout conseils.

Si des fois vous pouvez poster une photo quand vous êtes sur le vélo pour voir à peu près l'écrasement qu'on peut juger raisonnable, je suis preneur aussi !
Souvent une image vaut mieux qu'un long discours...
Merci d'avance

ouais c'est vrai qu'à la free tu adhérait bien au goudron ! En général, moi je gonfle mes tubeless entre 1.5 et 2 bars pour un poids de 72 kg mais tout dépend aussi de la section du pneu ( 1,80 à 2,5 ), pour un pneu de section large, il faut bp moins de pression.
D'après moi, je pense qu'il faudrait que tu gonfle entre 2 et 2.5 bars ( avec une pompe fiable ! ), vu ta corpulence et la section de tes pneus

moi je gonfle toujours entre 2 et 2.5 avec ma pompe ( je vais la tester cette semaine )

je vais continuer à faire divers essais !
dimanche à la chapelle launay, ça devrait être un peu gras vu qu'ils annoncent de la flotte pour le week end !
faudrait que je mette un peu plus que dimanche dernier pour voir....
... je vous tiens au jus des fois que d'autres "costauds" seraient intéressés par mes "réglages" !

@herpo : j'ai vu que ludoquad avait lancé un sujet similaire il y a quelque temps
en cas tu peux fusionner les sujets...

J'ai trouvé un tableau qui va t'intéresser :

http://www.vtteamstpolois.com/tableau_pression_vtt_449.htm

si on se fie a ce tableau, t'était dans le vrai avec tes 3kg pour du pneu tubetype, avec du Tubeless il conseille 0.2bar de moins !
Mais le mieux c'est de tester

excellent ça mon herpo ! j'enregistre le lien...

t'es plus doué que moi pour chercher sur le net !

le tableau est juste pile poil : vélo(12) + moi(98) = 110 kg !

avec mes ignitor 1.95 ça fait du 2.9/3.0 à l'arrière,
j'étais un poil au dessus avec mes 3.5 mais pas tant que ça !
je teste dimanche à la chapelle launay et je vous fais retour de mes impressions

@did : tu vois comme quoi le quintal ça pèse !!!!

il va y avoir du boulot pour passer à 2.3 !!!! (21 kg à perdre ! Remarque j'en connait une qui ne s'en plaindrait pas ! )

c'est vrai que la pression est lier a chaque utilisateur, moi je suis en non tubeless, et je gonfle a 2.8 pour 80 kg, jaime mieu glisser de temps en temps et avoir un bon rendement chacun va apprecier ces pression, au fur et a mesure tu peaufinera ..

je vous fais un petit feed back sur ma rando de dimanche dernier,

parti à 3.2, j'ai dégonflé quand même un peu mais pas trop pour ne pas avoir l'impression d'être "à plat"

pour le coup le sol était vraiment mou dans les bois et ça n'aura pas suffit "un peu" mais j'avais peur que sur les parties plus dures je destroye mes pneus (j'ai vu un gars qui a déchiré son pneu qui n'était pas assez gonflé ce qui m'a refroidi de baisser encore !)!

le bon dosage n'est vraiment pas facile à trouver !

à voir dimanche prochain à Guénouvry mais la config sera un peu similaires, il a quelques chemins roulants de mémoires,
j'essaierai un départ à 3.0 max je pense, selon la météo, parce ça risque de glisser sévère là bas en cas de surgonflage !


... to be continued !